Bau eines Hangars aus Metallkonstruktionen – SchlĂŒsselpunkte

Wir bieten Ihnen an, sich mit den Anweisungen vertraut zu machen, mit denen Sie einen Hangar bauen und Geld und Zeit optimal verteilen können. Wir werden ĂŒber das Design der verwendeten Traversen, die Hauptphasen des Aufbaus, die Materialien, die Bautechnologie und die allgemeinen Prinzipien zur Schaffung solcher Strukturen sprechen..

Bau eines Hangars aus Metallkonstruktionen

Auf welcher Basis soll ein Hangar gebaut werden?

Selbst wenn der Hangar einen bedeutenden Bereich abdeckt, bleibt er eine leichte Struktur und ĂŒbt keinen nennenswerten Druck auf den Boden aus. Aufgrund der Besonderheiten der Konfiguration wirken jedoch nicht nur vertikale, sondern auch seitliche Belastungen auf das Fundament, insbesondere wenn die Struktur eine gewölbte Vorrichtung aufweist.

Durch den auf dem Dach angesammelten Schnee erhöht sich die Last um das 2- bis 2,5-fache, weshalb sich die Basis der Bögen „auseinander zu bewegen“ scheint. Wenn ein gewöhnlicher MZLF unter den Hangar gegossen wird, was gemĂ€ĂŸ den Laststandards durchaus akzeptabel ist, wird er nach außen gedreht. Dies fĂŒhrt nicht nur zu einer erhöhten MobilitĂ€t des GebĂ€udes, sondern fĂŒhrt im Laufe der Zeit zur Zerstörung von Stahlbeton.

Es gibt zwei Möglichkeiten, solche Belastungen auszugleichen:

  1. GusssĂ€ulen (PfĂ€hle) mit einer Tiefe von 1,7 bis 2,2 m und einer Dicke von 25 bis 35 cm an der Basis jedes Bogens und einem BĂŒndel von Spitzen mit einem Grill.
  2. Ein BĂŒndel KlebebandgĂŒrtel ĂŒber den Hangar mit einer Neigung von 3,5 bis 5 Metern.

Pfahlgrillfundament fĂŒr einen Hangar

Die optimale Methode wird aus Überlegungen zum Materialverbrauch ermittelt, wobei hier die Breite des Hangars von zentraler Bedeutung ist. Bestimmen Sie anhand der Abmessungen des Abschnitts des Hangars im unteren Teil, welcher Beton mehr zum Gießen verwendet wird: SĂ€ulen oder mehrere PanzergĂŒrtel.

Fundament mit PanzergĂŒrteln fĂŒr den Hangar

Die Aufgabe ist jedoch nicht besonders akut, wenn der Hangar auf einer monolithischen Platte installiert ist, die als Boden fĂŒr das Überfahren schwerer Fahrzeuge dient. In diesem Fall werden die Rippen entlang der Installationslinien der gewölbten Traversen platziert, der Boden wird zusĂ€tzlich alle 1,5–2,5 Meter mit LĂ€ngsrippen verstĂ€rkt.

In jedem Fall sollte das Fundament eine geschlossene Schleife um den Umfang bilden, um zu verhindern, dass Wasser im Inneren ausfĂ€llt. Dies ist auch dann wichtig, wenn der Boden locker ist. Beim BefĂŒllen der SĂ€ulen muss unbedingt die Ligation mit der VerstĂ€rkung des Gitters sichergestellt werden, und die Vorrichtung des letzteren muss von der Verlegung von Ankern begleitet sein, die zur Befestigung der Traversen um 20 bis 25 cm hervorstehen.

Anordnung des Fundaments fĂŒr den Hangar

Das Fundament ist notwendigerweise von einem toten Bereich umgeben. Beim Eingießen in Beton werden Asbestzementrohre, die entlang der LĂ€nge lose sind, eingetaucht und dienen als Rinnen fĂŒr den Abfluss von Regen und Schmelzwasser. Es wird auch empfohlen, vor der Installation des Metallrahmens Arbeiten an der Verlegung des Bodens, dem Graben und der Verlegung von Inspektionsgruben und Kellern durchzufĂŒhren.

Wie man Bögen berechnet und macht

Normalerweise werden fĂŒr den Bau eines Hangars Bögen im Voraus gekauft. Dies können sowohl alte Teile des Rahmens von gewölbten GewĂ€chshĂ€usern als auch spezielle Metallstrukturen fĂŒr den direkten Gebrauch sein. Die Hersteller bieten Hangarbögen mit einer Breite von 6 bis 25 Metern sowie alle weiteren Details an: Pfosten, Querstangen, Verbindungszwickel und Drehsegmente.

Fertige gewölbte Hangarbinder

Betriebe dieser GrĂ¶ĂŸe und KomplexitĂ€t sind im privaten Bau oft nicht erforderlich, und ihre Lieferung an den Standort ist nicht immer gerechtfertigt. DarĂŒber hinaus ist die Versuchung groß, Bögen selbst aus erschwinglicheren Metallprodukten herzustellen. In diesem Fall können Sie nicht auf einen hochwertigen Rohrbieger, Grundkenntnisse in Festigkeitswerkstoffen und Erfahrung in der Arbeit mit Baustahl verzichten. Es wird nicht empfohlen, Bögen mit einer GrundlĂ€nge von mehr als 9 Metern unabhĂ€ngig voneinander herzustellen. Es besteht ein hohes Risiko, dass die Last falsch berechnet wird.

Biegen eines Profilrohrs auf einem Rohrbieger

Die Bögen haben die Form von zwei Bögen, die die HĂ€lfte eines vollen Kreises oder ein Drittel davon darstellen, wenn das Gewölbe an 1,5 bis 2 Meter hohen WĂ€nden installiert ist. Es ist bequemer, Traversen in Segmenten basierend auf der LĂ€nge des verfĂŒgbaren Walzmaterials herzustellen und dann zusammenzuschweißen. Aber zuerst mĂŒssen Sie den Hauptakkord (die LĂ€nge der Basis des Bogens) und die Zwischenakkorde (die Basis jedes Segments) korrekt bestimmen. Als Referenz: Die Sehne ist die Summe der Schnittradien multipliziert mit dem Sinus des halben Winkels zwischen ihnen..

Nehmen wir zum Beispiel einen dritten Bogen mit einem Hauptakkord von 6,5 Metern. Der volle Winkel des Kreises betrĂ€gt 360 °, sein dritter 120 °, die HĂ€lfte des dritten 60 °. Wenn wir den Hauptakkord (6,5 m) durch den Sinus dieses Winkels (0,866) teilen, erhalten wir den Durchmesser des gesamten Kreises ~ 750,5 cm und die LĂ€nge des vollen Kreises 23,58 m. Wir sind an einem Drittel dieser LĂ€nge interessiert – 786 cm, dh mit dem vorhandenen Formen von Rohren in 4 m wĂ€re es sinnvoll, aus zwei Segmenten einen Bogen zu machen. Wenn wir die Berechnungen erneut in umgekehrter Reihenfolge durchfĂŒhren, stellen wir fest, dass fĂŒr jedes Segment mit einer BogenlĂ€nge von 393 cm (1/6 eines Kreises) die Sehne 375 cm betrĂ€gt. Dies bedeutet, dass das Rohr gleichmĂ€ĂŸig in einen Bogen gebogen werden muss, bis der Abstand zwischen seinen Kanten wird gleich der AkkordlĂ€nge.

Berechnung des Bogens fĂŒr den Hangar

Das gewölbte Fachwerk besteht aus zwei Bögen. Der innere wird auf die gleiche Weise berechnet und hergestellt. Es reicht aus, die Dicke des Fachwerks vom Radius des Kreises abzuziehen. In einer vereinfachten Version hat der innere Bogen den gleichen Biegeradius, ist jedoch verkĂŒrzt, so dass der Bogen eine variable Dicke hat, im unteren Teil ist er schmaler und entspricht dem Standardwert. Welcher? Sie wird durch die verteilte Last, die Rohrdicke und die Fachwerksteigung bestimmt. Bei einer Basisbreite von 5 bis 9 Metern erhöht sich der Mindestabstand zwischen den Bögen im Allgemeinen von 17 auf 35 cm.

Gewölbtes Fachwerk aus zwei Bögen

Die Hauptfrage ist: Woraus sollen die Traversen hergestellt werden? Stahlrohre eignen sich am besten fĂŒr GOST 10704-91 (rund) oder GOST 8639-82 (quadratisch). Die Berechnungsmethode ist recht kompliziert und hĂ€ngt von regionalen Merkmalen ab. Hier geben wir nur ungefĂ€hre Werte mit einem ausreichend hohen ZuverlĂ€ssigkeitskoeffizienten an:

BasisbreiteRohrdickeWandstÀrkeSchritt zwischen Bauernhöfen
4,5 m28 mm2,2 mm2,25 m
6 m32 mm2,5 mm2,1 m
7,5 m32 mm3 mm1,7 m
9 m51 mm3,2 mm2 m

So bauen und installieren Sie Farmen

Bei der Erstellung von Bögen mĂŒssen keine strengen Abmessungen eingehalten werden. Es ist nur wichtig, dass alle Segmente gleich sind. FĂŒr eine zuverlĂ€ssige Verbindung innerhalb der Rohre mĂŒssen Sie zunĂ€chst kurze Rohrabschnitte einschweißen, deren Außendurchmesser dem Nenndurchgang der Lichtbögen entspricht.

Aufbau von Farmen fĂŒr einen Hangar

Ferner mĂŒssen die Segmente der Ă€ußeren und inneren Bögen auf einer ebenen FlĂ€che angeordnet werden, auf der die RandanschlĂ€ge platziert sind – eine Art Schablone. Wenn sich die Bögen im erforderlichen Abstand voneinander befinden, sind sie durch schrĂ€ge BrĂŒcken verbunden, die sich in einem Winkel von 45 bis 60 ° zum tangentialen inneren Bogen und einer Stufe von etwa 40 bis 60 cm befinden. Die oberen Enden der BrĂŒcken mĂŒssen nicht am Ă€ußeren Bogen zusammenlaufen.

Wie die Praxis zeigt, ist die Installation von Metallkonstruktionen mit einer Basis von bis zu 9 Metern fĂŒr ein Team von 3-4 Personen durchaus realistisch. Dies geschieht folgendermaßen:

  1. An der Spitze der Farm sind zwei SchnĂŒre befestigt, die an vier Enden von 8 bis 10 Metern in beide Richtungen lose sind.
  2. Zwei Personen stĂŒtzen die Traversen an der Basis und befestigen sie an den Fundamentpads.
  3. Zwei weitere ziehen das Kabel hoch und heben das Fachwerk vertikal an.
  4. Die gegenĂŒberliegenden Enden des Kabels sind als Versicherung mit der Erwartung einer kleinen Blockierung der Farm gebunden.

Installation von Hangarbindern

Die Befestigung kann durch Schweißen oder Verschrauben mit Stahlblechzwickeln erfolgen, die an die eingebetteten Zwickel geschweißt sind. Der einfachste Weg, die VertikalitĂ€t einzustellen, besteht darin, ein Lot an der Oberseite zu befestigen und eine Schnur zwischen den Fachwerkbasen zu spannen. Es ist zweckmĂ€ĂŸig, alle nachfolgenden Traversen vorĂŒbergehend mit WinkelstĂŒcken fester LĂ€nge zu befestigen, wobei an den Enden VerstĂ€rkungshörner angeschweißt sind.

Nach dem Einbau der Traversen werden sie mit einer LĂ€ngskiste befestigt, die meist aus einem Holzbalken besteht, dessen Dicke 15 mm ĂŒber dem Durchmesser der verwendeten Rohre liegt. ZunĂ€chst werden 15–20 mm große WinkelstahlstĂŒcke mit einer Wand von 3–3,5 mm mit selbstschneidenden Schrauben mit dem Holz verschraubt. Dann wird die Kistenbaugruppe horizontal auf die Bögen aufgebracht, die Ecken greifen, den Balken abschrauben und die Halterungen grĂŒndlich verbrĂŒhen.

LĂ€ngsdrehen von Hangarbindern

Wie und wie man den Hangar umhĂŒllt

Die Installation der LĂ€ngsdrehmaschine sollte mit einer Stufe erfolgen, die das Verlegen der Ummantelungsplatten bestehender GrĂ¶ĂŸen unter Beibehaltung einer Überlappung von 15 bis 20 cm ermöglicht. mit einer geneigten Anordnung von Versteifungsrippen.

Hangarummantelung mit Profilblatt

Zum NĂ€hen der Vorderteile ist das Profilblatt durchaus geeignet, wenn Sie zuerst einen leichten Querrahmen darunter montieren, der am Streifenfundament und am extrem gewölbten Fachwerk befestigt ist. Gleichzeitig sind in der hinteren Vorderwand normalerweise Öffnungen fĂŒr die Verglasung vorgesehen, und in der vorderen sind zwei leistungsstarke Stahlkanalpfosten zum Scharnieren des Tors installiert..

Hangar Giebelverkleidung

Die Auskleidung des Gewölbes sollte von unten nach oben mit einem gewellten Profilblech oder einem Flachdacheisen erfolgen. FĂŒr den Langzeitbetrieb sollte die Dicke des Metalls mindestens 0,7 mm betragen, die verzinkte Schicht 30 Mikrometer oder mehr. Stahlbleche mit Polymerbeschichtung sind zuverlĂ€ssiger, aber auch teurer. Am Ende der Ummantelung ĂŒberlappen sich die letzten beiden Blattreihen stark, so dass sich die Kanten unterhalb der Höhe des oberen Punktes des Bogens befinden.

Entlang der Oberseite des Hangars werden paarweise L-förmige Halterungen mit einer Auskleidung aus breiten Unterlegscheiben aus Kammergummi mit Schrauben an den Traversen befestigt. Sie sind fĂŒr die Installation einer Gangway vorgesehen, mit der Sie den angesammelten Schnee entfernen und kleinere Reparaturen durchfĂŒhren können.

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