Skandalöse Bauprojekte: Wir bauen nicht nach den Regeln

In der Stadtplanung sind Situationen, in denen die Interessen von Entwicklern, Anwohnern, UmweltschĂŒtzern, architektonischem und historischem Erbe in Konflikt geraten, keine Seltenheit. Der Wunsch, einen neuen Apartmentkomplex an der Stelle eines Herrenhauses oder eines Spielplatzes aus dem 19. Jahrhundert zu errichten, stĂ¶ĂŸt selten auf Zustimmung der Stadtbewohner, doch meistens stoßen solche Konflikte nicht auf große Resonanz, und die Empörung von Aktivisten öffentlicher Organisationen und Anwohnern findet seitens der RathĂ€user kein VerstĂ€ndnis.

Es sind die Kapitalbauprojekte, die oft skandalös berĂŒhmt werden, was durchaus verstĂ€ndlich ist – die Aufmerksamkeit der Behörden und der Presse auf Objekte in den historischen Stadtteilen Moskau und St. Petersburg zieht viel mehr an.

Die Liste der skandalösesten Bauprojekte, die im vergangenen Jahr wiederholt in den Medien diskutiert wurden, kann zu Recht folgende Objekte enthalten:

Bau eines siebenstöckigen Hotels in der Maly Kozikhinsky Lane

Dieser Konflikt, der Anwohner und Verteidiger des historischen Erscheinungsbildes Moskaus vereinte, begann im Oktober 2010, als Studio TriTe LLC, im Besitz von Nikita Mikhalkov, begann, zwei im frĂŒhen 20. Jahrhundert erbaute GebĂ€ude abzureißen und an ihrer Stelle ein 7-stöckiges Hotel zu errichten. Tiefgarage auf zwei Ebenen.

Die Maly Kozikhinsky Lane befindet sich in der NĂ€he der Patriarchenteiche in Presnya zwischen der Trekhprudny Lane und der Malaya Bronnaya Street im historischen Zentrum der Hauptstadt. Die Aufregung der Bewohner und Aktivisten verschiedener öffentlicher Organisationen ist daher verstĂ€ndlich. Wie sehr das moderne HotelgebĂ€ude das Aussehen dieser gemĂŒtlichen Straße verĂ€ndern wird, ist schwer vorherzusagen. DarĂŒber hinaus kann der Bau einer Tiefgarage die IntegritĂ€t benachbarter GebĂ€ude verletzen – ehemalige WohnhĂ€user aus den Jahren 1903, 1907 und 1914 befinden sich in der Maly Kozikhinsky Lane..

Skandalöse Bauprojekte: Wir bauen nicht nach den Regeln

Der erste Konflikt zwischen Anwohnern, an dem sich Aktivisten der öffentlichen Organisation „In Defense of Moscow“ beteiligten, fand am 22. Oktober 2010 statt, als die Demonstranten den Eingang zur Baustelle blockierten und den Bau einstellten. In den nĂ€chsten Monaten gewann der Skandal entweder an Fahrt oder ließ nach, trotz aller Aussagen der Bewohner der Maly Kozikhinsky Lane, zahlreicher Kundgebungen und Aktionen, appellierte an Sergei Baydakov, den PrĂ€fekten des Zentralbezirks, an die Presse, an das Presnensky-Gericht, die Staatsanwaltschaft der Metropole, an Sergei Sobyanin, FĂŒr den BĂŒrgermeister von Moskau und persönlich fĂŒr den russischen PrĂ€sidenten Dmitri Medwedew geht der Bau bis heute weiter und befindet sich bereits im Stadium der Errichtung eines monolithischen Stahlbetonrahmens.

Das BĂŒro des BĂŒrgermeisters der Hauptstadt hat wiederholt erklĂ€rt, dass die abgerissenen GebĂ€ude keine DenkmĂ€ler der Geschichte und Architektur waren und der Bau auf rechtlicher Grundlage durchgefĂŒhrt wird.

Vor nicht allzu langer Zeit, im Februar 2012, erschienen in vielen Medien Informationen, dass die Stadtplanungs- und Landkommission von Moskau dem Entwickler LLC MN-Nedvizhimost erlaubte, ein Hotel in der Maly Kozikhinsky Lane und einen neunstöckigen Hotelkomplex in der Twerskaja-Straße zu bauen. Laut Vertretern des BĂŒrgermeisteramtes fand dieser Bau vor allem aufgrund der Beteiligung berĂŒhmter Persönlichkeiten wie Nikita Mikhalkov und der Schauspielerin Tatyana Dogileva am Konflikt eine so große Resonanz.

Das einzige, was die Bewohner der Gasse erreichten – das Bauforschungsinstitut empfahl dem Bauunternehmer, zusĂ€tzliche Sicherheitsmaßnahmen zu ergreifen, insbesondere Notfallmaßnahmen, die die Sicherheit nahegelegener GebĂ€ude gewĂ€hrleisten sollen. In naher Zukunft, wie den Bewohnern der Maly Kozikhinsky Lane bekannt wurde, sind hier sieben weitere Abrisse und GebĂ€ude geplant, damit sich das Erscheinungsbild der Straße bis zur Unkenntlichkeit Ă€ndern kann.

Bau auf Bolshaya Yakimanka

Bolshaya Yakimanka ist eine der interessantesten Straßen Moskaus voller historischer GebĂ€ude. Unter den GebĂ€uden von Yakimanka befinden sich die 1717 erbaute Kirche des MĂ€rtyrers Johannes des Kriegers sowie andere architektonische Attraktionen. Hier hat die Capital Group Ende April 2011 das vorrevolutionĂ€re Wohnhaus abgerissen, das 1899-1901 vom berĂŒhmten Architekten Fjodor Kolbe erbaut wurde.

UrsprĂŒnglich war geplant, dass der Bauherr die historische Fassade des GebĂ€udes erhalten soll, um das Ensemble der Moskauer Straße nicht zu stören. Das Unternehmen provozierte jedoch absichtlich den Einsturz der Mauern, die nicht ordnungsgemĂ€ĂŸ gesichert waren..

Skandalöse Bauprojekte: Wir bauen nicht nach den Regeln

Der Abriss des historischen GebĂ€udes, auf dessen GelĂ€nde die Capital Group einen Verwaltungskomplex mit Tiefgarage errichten wollte, löste bei Architekten, Organisationen zum Schutz historischer DenkmĂ€ler von Belokamennaya und der Öffentlichkeit große Resonanz und Empörung aus.

Infolgedessen ordnete der BĂŒrgermeister der Hauptstadt Sergei Sobyanin an, ausnahmslos alle Arbeiten am Abriss von GebĂ€uden im historischen Zentrum fĂŒr 30 Tage auszusetzen und die RechtmĂ€ĂŸigkeit der ursprĂŒnglichen Genehmigungen, die Entwicklern zur VerfĂŒgung stehen, die ihre Projekte innerhalb des Gartenrings durchfĂŒhren, unverzĂŒglich zu ĂŒberprĂŒfen.

Die Projekte, fĂŒr die Genehmigungen eingeholt wurden, werden einer grĂŒndlichen Überarbeitung und besonderen Aufmerksamkeit der Behörden unterzogen, der Bau hat jedoch noch nicht begonnen. Alexander Kibovsky, Leiter der Abteilung fĂŒr kulturelles Erbe in Moskau, versprach, dass alle Beamten, die Baugenehmigungen fĂŒr historische StĂ€tten erteilt und damit gegen das Gesetz verstoßen, zur Rechenschaft gezogen werden.

Der BĂŒrgermeister sagte auch, dass der Entwickler gezwungen sein wird, das Kolbe-Haus in seiner ursprĂŒnglichen Form wiederherzustellen..

Bau einer Autobahn im Khimki-Wald

Der Khimki-Wald ist ein Waldpark mit einer GesamtflĂ€che von mehr als 1.000 Hektar, der sich zwischen der Stadt Khimki, dem Klyazma-Fluss, dem Dorf Starbeevo und dem International Highway befindet. Nach dem Beschluss der Regierung der Region Moskau vom 5. November 2009 wurden mehr als 144 Hektar Wald aus dem Waldfonds entfernt und an die Industrie- und Transportgebiete angeschlossen, um anschließend einen Abschnitt einer mautpflichtigen Autobahn, die Moskau und St. Petersburg verbinden soll, durch den Khimki-Wald zu legen.

Skandalöse Bauprojekte: Wir bauen nicht nach den Regeln

Übrigens wurde die Entscheidung zum Bau einer mautpflichtigen Straße bereits im Jahr 2004 getroffen. Es wurden mehrere Optionen vorgeschlagen, die jedoch alle die Abholzung eines Teils des WaldgĂŒrtels beinhalten, der die Haupt- „Lunge“ von Khimki und nördlich der von Industriegebieten umgebenen Hauptstadt ist.

Einwohner der Stadt Khimki organisierten die „Bewegung zur Verteidigung des Khimki-Waldes“, viele öffentliche und gesellschaftspolitische Organisationen schlossen sich ihnen an.

Die Konfrontation nahm aufgrund der Aktionen der Behörden der Region Moskau und des BĂŒros des BĂŒrgermeisters von Khimki einen besonders akuten Charakter an – die PolizeikrĂ€fte wurden an den Ort des Umweltlagers gezogen, die Demonstranten wurden mehr als einmal festgenommen und sogar geschlagen. Insbesondere der Ökologe Konstantin Fetisov wurde mit SchlĂ€gen ins Krankenhaus eingeliefert, und Mikhail Beketov, Chefredakteur der Zeitung Khimkinskaya Pravda, wurde ermordet – beide waren aktive Gegner des Baus einer Autobahn durch den Waldpark.

Infolge der Aktionen der Aktivisten wurde der ursprĂŒngliche Plan, einen drei Kilometer breiten Streifen zu fĂ€llen, geĂ€ndert – die Behörden reduzierten die FlĂ€che zum FĂ€llen von BĂ€umen auf 100 Meter. Die Verteidiger des Waldes waren mit dieser Entscheidung nicht zufrieden, die AuffĂŒhrungen wurden fortgesetzt, 40 Umweltorganisationen und viele berĂŒhmte kulturelle und politische Persönlichkeiten schlossen sich ihnen an..

Im August 2010 wurde auf Beschluss von PrĂ€sident Dmitri Medwedew der Bau der Autobahn eingestellt, es erschienen jedoch keine weiteren Optionen fĂŒr den Bau der Autobahn. Die einzige Konzession, die die Verteidiger des Khimki-Waldes erreichen konnten, war die Zuweisung von 4 Milliarden Rubel fĂŒr das Pflanzen neuer BĂ€ume, und die FĂ€llflĂ€che wurde um das 1,5-fache reduziert. DarĂŒber hinaus haben die Behörden den Bau von Tankstellen, GeschĂ€ften und StraßencafĂ©s auf dem Gebiet des WaldgĂŒrtels verboten..

Wohnkomplex „Kutuzovskaya Milya“ in der Davydkovskaya Straße

Im Jahr 2005 begann die Umsetzung des Projekts fĂŒr den Bau eines neuen Wohnkomplexes, der als Business Class eingestuft wurde, Kutuzovskaya Milya. Vier Jahre spĂ€ter wurde der Bau eingefroren. Heute wurde nur die HĂ€lfte des geplanten GebĂ€udevolumens auf einer FlĂ€che von etwa 600.000 Quadratmetern errichtet.

Im Gegensatz zu frĂŒheren skandalösen Bauprojekten brach der Konflikt in diesem Fall nicht aufgrund des Abrisses historischer GebĂ€ude oder GrĂŒnflĂ€chen aus, sondern aufgrund eines Streits zwischen den Tochtergesellschaften des EigentĂŒmers des Investitionsvertrags – der Bundeszentrale fĂŒr soziale Entwicklung – und insbesondere den strukturellen Abteilungen der Mirax Group – Avanta LLC.

Skandalöse Bauprojekte: Wir bauen nicht nach den Regeln

Der Konflikt fand Resonanz, nachdem betrogene Anteilseigner, die Wohnungen in der unfertigen Wohnanlage Kutuzovskaya Milya von Avanta gekauft hatten, beim Untersuchungsausschuss, der PrĂ€sidialverwaltung und der Staatsanwaltschaft des westlichen Verwaltungsbezirks Berufung eingelegt hatten. Nach Angaben der betrogenen Anteilseigner hat der GeschĂ€ftsbereich Mirax Group fĂŒr den Bau bestimmte Mittel auf die Konten von Drittunternehmen abgezogen, sodass rund 3,5 Milliarden Rubel ihr Ziel einfach nicht erreichten.

DarĂŒber hinaus gab es einen versuchten Überfall auf den Bau durch einen Angreifer sowie einen Angriff auf Pjotr ​​Iwanow, den Generaldirektor der FTSSR und seinen Stellvertreter. Sergei Polonsky, Leiter der Mirax Group im September 2011, trat wiederum in einen Hungerstreik und protestierte gegen eine solche „Gesetzlosigkeit“..

Die Moskauer Behörden waren gezwungen, in den Konflikt einzugreifen, weshalb beschlossen wurde, den Wohnkomplex „Kutuzovskaya Milya“ gemĂ€ĂŸ dem Projekt fertigzustellen, jedoch ohne Beteiligung der Mirax Group.

Bau am Borodinskoe-Pol

Die berĂŒhmte Schlacht von Borodino war ein Wendepunkt im VaterlĂ€ndischen Krieg von 1812, ein Ereignis, das allen Schulkindern bekannt war und im Roman Krieg und Frieden perfekt beschrieben wurde. Das Schlachtfeld – Borodino-Feld – ist Teil des militĂ€rhistorischen Reservats von Borodino. Bereits 1995 wurde das Reservat in die Liste der kulturellen und historischen StĂ€tten von föderaler Bedeutung aufgenommen. Auf seinem Territorium können nur Arbeiten zur Erhaltung historischer DenkmĂ€ler durchgefĂŒhrt werden.

In den Jahren 2009 bis 2010 schloss Maya Sklyueva, die als Leiterin der lĂ€ndlichen Siedlung Borodino fungierte, eine Vereinbarung mit ihren Verwandten und teilte illegal etwa 50 Hektar des Reservats fĂŒr den Bau von Datscha zu. Ohne ordnungsgemĂ€ĂŸe Vereinbarung mit den Behörden wurden landwirtschaftliche FlĂ€chen fĂŒr den Bau von HĂ€usern ĂŒbertragen. Die Kosten fĂŒr einen Standort wurden auf 2,3 Millionen Rubel geschĂ€tzt.

Skandalöse Bauprojekte: Wir bauen nicht nach den Regeln

Ende 2010 meldete Rosokhrankultura VerstĂ¶ĂŸe gegen die Regierung der Region Moskau. Boris Gromov, der Gouverneur der Region Moskau, versprach, die illegale Entwicklung des Borodino-Feldes mit privaten GebĂ€uden zu stoppen, aber der Bau privater HĂŒtten wurde fortgesetzt.

Nachdem Sergei Ivanov, stellvertretender MinisterprĂ€sident Russlands, im Mai 2011 in die Situation eingegriffen hatte, wurde ein Strafverfahren gegen Sklyueva und ihre Komplizen wegen Betrugs mit ihrer offiziellen Position in besonders großem Umfang eröffnet..

Iwanow versprach, den illegalen Bau zu stoppen, auch wenn die StreitkrĂ€fte der Strafverfolgungsbehörden eingesetzt werden mĂŒssen.

Es wurde auch berichtet, dass die Bundeszentrale beabsichtigt, mehr als 1,2 Tausend Hektar Land, das im Museumsreservat enthalten ist, von Privatpersonen zu kaufen, um diese GrundstĂŒcke vor der Entwicklung zu schĂŒtzen..

Nicht realisiertes Projekt „Okhta Center“ in St. Petersburg

In anderen GroßstĂ€dten gibt es skandalöse Bauprojekte. Eine große Resonanz in St. Petersburg wurde insbesondere durch die Entscheidung von Gazprom verursacht, einen etwa 403 Meter hohen Wolkenkratzer am Okhtinsky-Kap zu bauen..

Das Projekt wurde „Okhta Center“ genannt und erregte sofort die Unzufriedenheit der St. Petersburger, die kein GebĂ€ude im historischen Zentrum der Hauptstadt sehen wollten, das Boris Grebenshchikov im Erscheinungsbild der Stadt „die Spucke des Teufels“ nannte.

Skandalöse Bauprojekte: Wir bauen nicht nach den Regeln

Der Wettbewerb um das beste Projekt fĂŒr den Bau des Gazprom-Turms wurde 2006 zurĂŒckgehalten. 2007 fand eine PrĂ€sentation des Projekts durch britische Architekten und eine groß angelegte WerbeunterstĂŒtzung fĂŒr das Okhta Center in den Medien und im Fernsehen statt. Im Jahr 2009 fanden in der nördlichen Hauptstadt Kundgebungen gegen den Bau statt. Trotzdem begannen im Dezember desselben Jahres die Ausgrabungen zur GrĂŒndung des kĂŒnftigen Hochhauses..

ArchĂ€ologen stellten fest, dass es auf dem Gebiet des Okhta-Kaps Objekte gibt, die fĂŒr das Studium der vorpetrinischen Geschichte von großem Interesse sind. Es sind Ausgrabungen erforderlich, und dieser Ort kann nicht fĂŒr den Bau zugewiesen werden..

Die Meinung von ArchĂ€ologen und Historikern wurde von der UNESCO unterstĂŒtzt, deren Vertreter sich auch gegen den Bau des Okhta Center Tower im historischen Viertel der Stadt aussprachen.

Aufgrund zahlreicher Proteste und Streitigkeiten wurde beschlossen, den Bau einzustellen, der GebĂ€udekomplex wird auf dem Lakhtinsky-Prospekt errichtet, und das Okhtinsky-Kap wurde mit Entscheidung des KGIOP vom 5. MĂ€rz 2012 in die Liste der SehenswĂŒrdigkeiten von St. Petersburg aufgenommen. Laut Mikhail Milchik, stellvertretender Vorsitzender des Stadtrats fĂŒr die Erhaltung des kulturellen Erbes, ist dies nur der erste Schritt. Die Behörden mĂŒssen ein Regime fĂŒr die Nutzung der Gebiete des Okhtinsky-Kaps und der Grenzen der entdeckten archĂ€ologischen StĂ€tten festlegen.

Landschaftsgasse in Kiew

Der bislang lauteste Stadtplanungsskandal in der ukrainischen Hauptstadt ist die Entwicklung der Landschaftsgasse, die fĂŒr ihren einzigartig dekorierten Spielplatz, die originalen BĂ€nke und Statuen des kleinen Prinzen und der Katze bekannt ist. Dieser schöne Ort ist in der Liste der SehenswĂŒrdigkeiten von Kiew enthalten, ist ein beliebter Ort fĂŒr SpaziergĂ€nge von BĂŒrgern geworden, Touristen kommen oft hierher.

Bereits im Jahr 2004 beschloss die Kievskaya Rada unter der Leitung von Ex-BĂŒrgermeister Alexander Omelchenko, das GelĂ€nde in der Landschaftsgasse an das Außenministerium zu ĂŒbertragen, das hier ein Hochhaus fĂŒr Diplomaten mit einem Schwimmbad auf dem Dach errichten will. Unter dem BĂŒrgermeister von Tschernowetsk wurde das GrundstĂŒck von den Abgeordneten des Stadtrats von Kiew an das Außenministerium ĂŒbertragen. Vor nicht allzu langer Zeit bestĂ€tigte das Kiewer Gericht, dass alle Rechte an diesem Gebiet dem Ministerium gehören.

Skandalöse Bauprojekte: Wir bauen nicht nach den Regeln

Trotz der massiven Proteste der Kiewer, zu denen ukrainische Popstars kamen, die ein Konzert in der Landschaftsgasse zur UnterstĂŒtzung einer einzigartigen Ecke der Stadt veranstalten wollen, können Diplomaten laut UNESCO-Vertretern, dass der Abriss von Skulpturen und eines Spielplatzes ein echtes Verbrechen ist, Diplomaten ihr zwölfstöckiges Haus bekommen.

Konstantin Grishchenko, der Leiter des ukrainischen Außenministeriums, betonte jedoch, dass der Bau den berĂŒhmtesten und schönsten Teil der Landschaft – einen Spielplatz – nicht beeintrĂ€chtigen werde und die Wohnungen im neuen Haus kostenlos Veteranen des diplomatischen Dienstes zugewiesen wĂŒrden, von denen viele in Afghanistan arbeiteten und jetzt ohne eigenes Zuhause sind. DarĂŒber hinaus sollen in dem GebĂ€ude RĂ€umlichkeiten fĂŒr das Lavra-Goldmuseum sowie die BĂŒcherdepots des Museums fĂŒr Geschichte der Ukraine untergebracht werden.

Die Kiewer glauben nicht an die Zusicherungen des Leiters des Außenministeriums und stellen fest, dass ein solcher Leckerbissen des Landes der Hauptstadt Investoren gerade durch die Möglichkeit anzieht, Wohnungen in einem Elite-Haus zum höchstmöglichen Preis zu verkaufen.

Skandalöse Bauprojekte: Wir bauen nicht nach den Regeln

Insbesondere Experten wie Alexander Ziminsky, Direktor der Abteilung fĂŒr den Verkauf von Elite-Immobilien bei Penny Lane Realty, zufolge sind die bestehenden stĂ€dtebaulichen Gesetze in der Ukraine und in Russland so komplex und verwirrend, dass ein Bauunternehmer ohne Genehmigung mit dem Bau beginnt und das Sammeln von Papieren, die bereits „auf dem Weg“ zum Bau sind, ist alles andere als ungewöhnlich.

Gleichzeitig halten Schiedsgerichte fĂŒr umstrittene Investitionsprojekte und illegale Bauarbeiten jahrelang an, und das Land des Forstfonds wird hĂ€ufig ungestraft fĂŒr die private Entwicklung ĂŒbergeben. Nur neue, sich nicht widersprechende, wirklich geltende Gesetze können die Situation Ă€ndern, sonst bleiben die Regeln des wilden Marktes der „schneidigen“ 90er Jahre, die in anderen Bereichen lĂ€ngst in Vergessenheit geraten sind, das Hauptgesetz der Stadtplanung.

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