Waschmaschine: Fehlerbehebung und DIY-Reparatur

Ein normales Leben ohne Waschmaschine, die im Alltag zu einem unverzichtbaren Assistenten geworden ist, ist nicht mehr vorstellbar. Wie jedes GerÀt kann es jedoch kaputt gehen. Es ist nicht erforderlich, sofort nach einem Servicecenter zu suchen. Es ist durchaus möglich, dass die Störung von Hand gefunden und behoben werden kann.

Waschmaschine: Fehlerbehebung und DIY-Reparatur

Die Diagnose eines Problems ist recht einfach. Es ist schwieriger, die Ursache zu beseitigen und das GerĂ€t so zusammenzubauen, dass nichts ĂŒbersehen wird. Um Probleme zu vermeiden, werden wir versuchen, alles in die Regale zu stellen und die Vorgehensweise zu erklĂ€ren..

Was in Waschmaschinen kaputt geht

Die Hauptelemente jeder Waschmaschine sind der mechanische Teil: der Motor, die Trommel, der Riemenantrieb, das Wasserversorgungsventil und die EntwĂ€sserung, Manschetten und Dichtungen. Als nĂ€chstes kommen eine Reihe von Sensoren: Temperatur, FĂŒllstand. Last but not least ist das SteuergerĂ€t vollelektronisch oder teilweise mechanisch.

Die Trommel, die BremssĂ€ttel, die sie halten, die BremssĂ€ttel mit Lagern, auf denen sie sich dreht, sind anfĂ€lliger fĂŒr Verschleiß in der Waschmaschine. Mit der Zeit werden Dichtungen und Öldichtungen abgewischt, Wasser tritt in das Lager ein, spĂŒlt das Fett aus und fĂŒhrt zu aktiver Korrosion. Die zweite Option ist die Korrosion der TankstĂŒtzsĂ€ttel, die hĂ€ufig aus Aluminium bestehen und mit der Zeit bröckeln können..

Waschmaschine: Fehlerbehebung und DIY-Reparatur

Die zweitwichtigste Gruppe von Problemen betrifft Sensoren. Der Temperatursensor ist sehr langlebig und problemlos. Wenn er jedoch eine dicke Ablagerungsschicht aufweist, sind seine Messwerte stark verzerrt, was zu einer Überhitzung des Wassers wĂ€hrend des Waschens und zum schnellen Aufbau neuer Ablagerungen, Probleme und AusfĂ€lle fĂŒhrt. Der FĂŒllstandsensor fĂ€llt viel hĂ€ufiger aus. Wenn die Kammer, die DĂŒse vom BehĂ€lter oder der Schlauch zum Sensor mit Pulver, Zunder oder Schmutz verstopft sind, reagiert der Sensor nicht mehr, was mit Überlauf und Überflutung behaftet ist..

Manschetten und Dichtungen an modernen Maschinen verrotten oder trocknen nicht aus, sodass sie nur durch Unachtsamkeit oder Unfall von Ihnen selbst beschÀdigt werden können. Sie können nicht repariert werden, also nur Ersatz.

Waschmaschine: Fehlerbehebung und DIY-Reparatur

Ein vollelektronisches SteuergerĂ€t fĂ€llt aus, wenn die fĂŒr eine Waschmaschine unbedingt erforderlichen Bedingungen fĂŒr den Anschluss von Stromversorgung und Erdung verletzt werden. Außerdem tritt manchmal ein Defekt oder eine Fehlfunktion im Speicher des Controllers auf, wodurch der normale Betrieb des GerĂ€ts nicht mehr möglich ist. FĂŒr eine teilweise mechanische Steuerung ist die Oxidation von Kontakten charakteristisch. Dies ist jedoch auch nur eine Folge Ă€ußerer Faktoren: hohe Luftfeuchtigkeit, Eindringen von Wasser oder Reinigungsmittel usw..

Diagnose, Fehlerbehebung

Wenn die Maschine von einem Mikrocontroller gesteuert wird, ist es wichtig, die Servicefehlercodes zu beachten. Die Dekodierung der Codes finden Sie in der Anleitung oder im Servicehandbuch, das im Internet leicht zu finden ist. AbhÀngig vom Fehlercode können Sie bereits mit der Reparatur beginnen.

Waschmaschine: Fehlerbehebung und DIY-Reparatur

Wenn die Maschine teilweise mechanisch ist, können Sie ihre Funktion anhand eines einfachen Algorithmus ĂŒberprĂŒfen, indem Sie die gewĂŒnschte Symptom-Ursache-Kombination aus der Tabelle auswĂ€hlen:

BruchsymptomeUrsacheWas zu tun ist
Ein, funktioniert aber nicht, es wird kein Waschmodus gestartetSteckdose defekt
Netzkabel gebrochen
Der Netzschalter funktioniert nicht
Deckel nicht geschlossen oder Deckelschloss defekt
ÜberprĂŒfen, reinigen und klingeln Sie alle oben genannten Punkte. Das TĂŒrschloss wird entweder bewegt oder ersetzt
Nach dem Waschen sind keine charakteristischen MotorgerĂ€usche zu hörenEs gibt kein Signal von der SteuereinheitKommunikationsleitungen prĂŒfen, SteuergerĂ€t reparieren / austauschen
Gebrauchte oder kaputte MotorbĂŒrstenMotorbĂŒrsten ersetzen
Interner Motorausfall, Wicklungsausfall usw..Den kompletten Motor austauschen
Der Motor summt, aber die Trommel dreht sich nichtFestgefressene Trommel- oder AxiallagerFremdkörper identifizieren und entfernen oder BremssÀttel durch Lager ersetzen
Der Motor lÀuft, aber die Trommel dreht sich nichtAn der Trommel befestigte BremssÀttelBremssÀttel ersetzen
Keine UmkehrungFehler im Betrieb der SteuereinheitReparatur / Austausch des SteuergerĂ€ts (hĂ€ufiger sind die Leistungsrelais fĂŒr die Motorleistung schuld)
Wasser kommt sehr langsam hereinGrobfilter verstopftReinigung, Austausch der Eingangsfilter
Wasser fließt nicht in den TankVentil defektVentilwechsel
ÜbermĂ€ĂŸige Wasserversorgung bis zur NotentladungsöffnungFĂŒllstandsensor defektReinigen des Kanals vom BehĂ€lter zum Drucksensor
Wasser tritt ausBruch von Manschetten oder AblaufschlÀuchenSuchen Sie die lose Verbindung und ersetzen Sie die Klemme. Wenn SchÀden an Manschetten und Dichtungen festgestellt werden, ersetzen Sie diese
Starke Vibrationen beim Waschen, begleitet von FremdgerĂ€uschenDefekte StoßdĂ€mpfer oder FedernErsatz
StĂŒtzlager ausgefallenBremssĂ€ttel durch Lager ersetzen

Dies ist eine schnelle Checkliste zur Diagnose Ihrer Waschmaschine..

Wichtige Notiz.Wenn die Maschine normal wĂ€scht, aber auf der WĂ€sche unverstĂ€ndliche rote oder braune Flecken auftreten, die spĂ€ter schwer zu entfernen sind, ist die Dichtheit des HauptbehĂ€lters definitiv gebrochen und Fett fließt aus den StĂŒtzlagern. Ersetzen Sie die BremssĂ€ttel durch Lager, alle Dichtungen und die Öldichtung. Sie werden fast immer in einem Set verkauft..

Instandsetzung

FĂŒhren Sie die folgenden Schritte aus, bevor Sie mit der Reparatur fortfahren:

  1. Trennen Sie die Maschine. Ziehen Sie den Stecker aus der Steckdose oder schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Kabel von den Klemmen.
  2. Den Wasserhahn abstellen. Trennen Sie den zur Maschine fĂŒhrenden Schlauch.
  3. Trennen Sie den Ablaufschlauch und verschließen Sie den Kanaleinlass mit einem abgedichteten Stopfen. Lassen Sie den Schlauch ĂŒber seine gesamte LĂ€nge so tief wie möglich ab und lassen Sie die gesamte FlĂŒssigkeit ab.

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Bei Maschinen mit horizontaler Belastung reicht es aus, die obere Abdeckung und die RĂŒckseite zu entfernen. FĂŒr Toplader – nur seitlich. Die Paneele werden um den Umfang mit Schrauben und speziellen Riegeln befestigt, die hĂ€ufig durch seitliches Verschieben des Paneels geöffnet werden.

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Filter, Ventile, EntwÀsserung

Es ist nicht einmal erforderlich, es zu zerlegen, um alle Filter in der Maschine auszutauschen oder zu reinigen. Sie sollten reinigen und ĂŒberprĂŒfen:

  1. EntwÀsserungsfilter. Befindet sich im unteren Teil des GehÀuses auf der Vorderseite, versteckt hinter einer Klappabdeckung.
  2. Grobfilter eingeben. Es kann mehrere von ihnen geben. ÜberprĂŒfen Sie beide AnschlĂŒsse am Versorgungsschlauch und den Stecker an der Maschine. An allen drei Stellen befinden sich möglicherweise Plug-In-Filtersiebe, die grĂŒndlich gereinigt und gespĂŒlt werden mĂŒssen.

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Der Ablassfilter ist eine Kammer zwischen dem Ablassschlauch aus dem Maschinentank vor der Pumpe. Es enthÀlt einen Durchflussbegrenzer. Das Fach muss geöffnet werden, wobei sich der Filter unten an der Vorderseite der Maschine befindet. Schrauben Sie dann die Drossel ab und reinigen Sie die Filterkammer.

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StĂŒtzlager, Motor

In der Tat ist der schwierigste Vorgang mit der Reparatur einer Waschmaschine verbunden. Nach dem Zerlegen der Maschine ist klar, was genau geĂ€ndert werden muss. Dies kann eine StĂŒtze mit einem Lager oder eine StĂŒtze sein, die den Tank selbst auf der Welle hĂ€lt. Im besten Fall ist es besser, beide zu ersetzen.

Das Verfahren ist recht einfach:

1. Öffnen Sie den Körper der Maschine. Bei horizontaler Belastung reicht es aus, die obere und hintere Verkleidung zu entfernen, bei vertikaler Belastung die SeitenwĂ€nde.

2. Entfernen Sie den Riemen von Rad und Motorwelle.

3. Lösen Sie die Befestigungsschraube an der Tankwelle mit einem SteckschlĂŒssel. Entfernen Sie bei Topladern zwei Schrauben auf beiden Seiten. Achten Sie darauf, dass sich die Trommel nicht dreht.

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4. Bei Maschinen mit horizontaler Belastung muss die Befestigungsklemme um den Umfang der Dichtung von der TĂŒrseite entfernt und die Dichtung von den Nuten entfernt werden. Trennen Sie alle VersorgungsschlĂ€uche und Sensoren vom BehĂ€lterdeckel und von der Gummimanschette, um sie in Zukunft nicht zu beschĂ€digen.

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5. Entfernen Sie das Rad von der Welle. Es sitzt fest auf dem Schaft, so dass es schwierig ist, es zu entfernen. Sie mĂŒssen es leicht lösen, zu sich ziehen oder einen Hammer und einen starken Block an Bord nehmen, mit dem Sie den Schaft herausschlagen können.

6. Lösen Sie zwei oder drei selbstschneidende Schrauben, die den Bremssattel mit dem Lager halten. Hebeln Sie dann die Bremssattelplatte mit einem Schraubendreher um den Umfang und entfernen Sie sie. Unter dem Bremssattel befindet sich eine Dichtung und ein „Spiegel“, eine Metallscheibe, die im Tank konkav ist.

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7. Lösen Sie alle Schrauben um den Umfang des Tanks, die den Deckel halten. ÜberprĂŒfen Sie, ob der Deckel versiegelt ist. In der Regel sind dies zwei oder drei Punkte vom Ende entfernt. Sie mĂŒssen abgeschnitten oder gebohrt werden.

8. Um die Abdeckung zu entfernen, hebeln Sie sie mit einem Schlitzschraubendreher an den Stellen, an denen das Heizelement installiert ist, um den gesamten Umfang. Wenn sich der Deckel bereits etwas gelöst hat, ziehen Sie ihn gleichmĂ€ĂŸig heraus. Das Heizelement kommt hĂ€ufiger zu einer speziellen StĂŒtze fĂŒr den Clip, so dass auf seiner Seite Widerstand entsteht. Sie mĂŒssen vorsichtig, aber beharrlich ziehen und sich ein wenig von einer Seite zur anderen bewegen.

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9. Nehmen Sie als nĂ€chstes den Tank heraus und zerlegen Sie die GegenstĂŒtze auf der anderen Seite fĂŒr Toplader.

10. Reinigen Sie den Metalltank und den allgemeinen KunststoffbehÀlter von Zunder und Ablagerungen..

11. Setzen Sie den Bremssattel bei Bedarf wieder auf den Metalltank. Schrauben Sie dazu die Reste des alten ab oder schlagen Sie die Nieten ab, um die OberflĂ€che des Tanks selbst nicht zu beschĂ€digen. Installieren Sie als nĂ€chstes neue BremssĂ€ttel. Der Einsatz mit glattem Kopf ist an der Innenseite des Tanks angebracht, eine Mutter oder Schraube ist an der Außenseite angeschraubt.

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12. Installieren Sie neue Öldichtungen auf der Tankwelle. Die dicke Seite der DrĂŒse ist zum Tank hin ausgerichtet, und der dĂŒnne Teil, der „Rock“, ist vom Tank weg ausgerichtet. Es ist notwendig, Schmiermittel entlang der Außenkante der Dichtung aufzutragen. Es ist ratsam, es zusammen mit den BremssĂ€tteln in einem FachgeschĂ€ft zu kaufen.

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13. Installieren Sie einen neuen Spiegel mit einer Dichtung und einer Halterung mit einem Lager auf dem Deckel und dem GegenstĂŒck des BehĂ€lters fĂŒr horizontale Lader. FĂŒr eine zuverlĂ€ssige Dichtheit ist es besser, alle Dichtungen unmittelbar vor dem Einbau mit Silikondichtmittel zu beschichten..

14. Setzen Sie den Tank vorsichtig ein. Es ist sehr wichtig, dass Sie genau in das Loch eindringen, damit die Welle die OberflĂ€che des Spiegels nicht berĂŒhrt. Andernfalls wird die Dichtheit des Haupttanks beeintrĂ€chtigt und alle Arbeiten werden im Abfluss ausgefĂŒhrt.

15. Befestigen Sie die Dichtung um den Umfang der Abdeckung und beschichten Sie sie mit Silikondichtmittel. Bringen Sie die Abdeckung wieder an, achten Sie besonders darauf, dass das Heizelement genau auf den Clip trifft und sicher befestigt ist.

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16. Verbinden Sie das Erdungskabel mit dem Bremssattel mit dem Lager. Ersetzen Sie das Riemenrad. Schrauben Sie die Befestigungsschrauben auf die Welle.

17. Legen Sie den Riemen ĂŒber das Rad und die Motorwelle. Stellen Sie beim Durchdrehen des Rads sicher, dass der Riemen genau in der Mitte des Rads verlĂ€uft, falls erforderlich, korrigieren Sie ihn.

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18. Schließen Sie alle zuvor getrennten Sensoren und SchlĂ€uche wieder an.

Zum Reinigen der Trommel und des BehĂ€lters ist es nicht akzeptabel, Schleifmittel und sogar harte PolymerschwĂ€mme zu verwenden. Es ist besser, mehr Zeit zu verbringen und Kalk und Ablagerungen allmĂ€hlich mit konzentrierter ZitronensĂ€ure (200 g SĂ€ure pro Liter heißes Wasser) oder SalzsĂ€ure enthaltenden Reinigungsmitteln (bis zu 15%) aufzulösen. Der Prozess ist langsam, es kann mehrere Tage dauern, aber es lohnt sich.

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Es ist nicht akzeptabel, „Litol“ fĂŒr die Öldichtung zu verwenden, die mit dem Spiegel in Kontakt steht und auf der Tankwelle installiert ist. Lithiumfett fĂŒhrt zu einer schnellen und heftigen Korrosion des Aluminiumsattels.

So ersetzen Sie den Motor:

  1. Trennen Sie die zum Motor fĂŒhrenden Kabel, normalerweise einen Bus und ein Erdungskabel.
  2. Lösen Sie eine oder zwei von außen sichtbare Schrauben, mit denen der Motor am Tank befestigt ist.
  3. Schrauben Sie den Motor ab und ziehen Sie in Ihre Richtung, um ein paar weitere Halterungen aus den Schlitzen zu lösen.
  4. Übertragen Sie die SchutzhĂŒlsen vom alten auf den neuen Motor.
  5. Den neuen Motor wieder einbauen, nur die Hauptschraube nicht festziehen.
  6. Legen Sie den Riemen an und ĂŒberprĂŒfen Sie die Spannung. Wenn er leicht von Hand zusammengezogen werden kann, entfernen Sie ihn und ziehen Sie den Motor weiter entlang der Halterung, wo diesbezĂŒglich eine besondere Reserve besteht. Ziehen Sie die Schraube fest und ĂŒberprĂŒfen Sie die Riemenspannung erneut. Er sollte den Seiten nur leicht nachgeben.

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Heizelement austauschen

Es ist notwendig, die Abdeckung der Maschine hinten oder seitlich zu entfernen, um Zugang zum Ende des Haupttanks zu erhalten, wo der Motor, das Rad fĂŒr den Riemenantrieb und die AnschlĂŒsse des Heizelements befestigt sind. Ferner sind die Strom- und Erdungsklemmen vom Heizelement getrennt.

In der Mitte zwischen den Kontakten des Heizelements befindet sich eine Befestigungsschraube. Es sollte mit einem SteckschlĂŒssel abgeschraubt werden. Sobald es abgeschraubt ist, löst sich der Druck auf die Dichtung und es ist möglich, das Heizelement zusammen mit der Halterung zu bekommen.

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Zum Verkauf stehen Heizelemente fĂŒr Maschinen, die bereits mit einer Platte und einem Dichtmittel montiert sind. Es reicht aus, es an der Stelle des alten einzusetzen und die Befestigungsschraube so festzuziehen, dass sich die Dichtung seitlich ausbreitet und fest gegen die RĂ€nder des Lochs drĂŒckt. Schließen Sie die Strom- und Erdungsklemmen an.

Steuerblock

Wenn das MaschinensteuergerĂ€t mit teilweise mechanischer Steuerung als Schuldiger der Störung erkannt wird, können Sie es zu Hause maximal nach Möglichkeit aussortieren und die Sauberkeit aller Kontakte und Schalter ĂŒberprĂŒfen. FĂŒr eine vollelektronische Steuerung besteht die einzige Möglichkeit darin, alle Stifte und Kabelklemmen zu ĂŒberprĂŒfen. Wenn dies nicht hilft, bleibt nur die Option eines vollstĂ€ndigen Austauschs.

Waschmaschine: Fehlerbehebung und DIY-Reparatur

Um auf das GerÀt zugreifen zu können, muss die Frontplatte von der Maschine entfernt werden, auf der sich alle Maschinensteuerungen befinden. HÀufiger wird die Platte von den Seiten mit einer oder zwei selbstschneidenden Schrauben und einer Gruppe von Riegeln befestigt, die mit einem Schlitzschraubendreher leicht geöffnet werden können.

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